Инициатива, конечно, хорошая. Уверены, что не обойдется без громких историй о том, как с карты пользователя спишут кучу денег, а тот будет утверждать, что ничего не нарушал. Но как и в случае с каршерингом, сам факт такой возможности (в совокупности с повышением контроля за «левыми» учетными записями) сильно отрезвит пользователей средств персональной мобильности. Причем важен нюанс, что нарушение правил и штрафы прописаны в договоре оферты, то есть кивать на ПДД можно будет лишь в том случае, если удастся доказать, что условия договора оферты вступают в противоречие с официальными регламентами и правилами. Чего (зная юристов МТС, Яндекса и Whoosh) ожидать не стоит.
Но мы бы предложили пойти дальше и взять на вооружение опыт московских властей. В сентябре 2015 года было запущено мобильное приложение «Помощник Москвы», с помощью которого граждане могли сообщать в числе прочего о нарушениях правил парковки. За первые пять лет работы было зафиксировано два миллиона таких нарушений, а штрафы за такое в Москве неслабые — от 5000 рублей. Как там с количеством выписанных штрафов с 2020 года мы не знаем, но вот на газонах машины больше не паркуют. По крайней мере там, где есть хотя бы один сознательный гражданин, которому не лень сделать несколько фото и отправить сигнал.
Сделать аналогичное приложение, по большому счету, несложно. Особенно учитывая тот факт, что требований к доказательной базе в случае с нарушением договора оферты сильно меньше, чем к официальным документам в государственных учреждениях. Ведь что нужно условному Яндексу для выписывания штрафа? Фото или видео нарушения с указанием времени — вычислить нарушения он сможет сам, ведь путь арендованного самоката отслеживается. Да и появившиеся на самокатах номерные знаки облегчат задачу. Причем такое приложение под условным названием «оштрафуй петушаринга» может разработать любой, а собранные в нем сообщения о нарушениях могут автоматически отправляться как оператору кикшеринга, так и в ГАИ.
А уж если за каждый выписанный штраф пользователь, посодействовавший этому, будет получать хотя бы 10% в виде вознаграждения, то, поверьте на слово, в течение пары недель мы не узнаем наши города. Как не узнала себя Москва после двух месяцев террора зеленых эвакуаторов после введения платных парковок и активной борьбы с парковкой в неправильных местах. С содроганием вспоминаем те времена, когда зеленые эвакуаторы просто стаей набрасывались на переулки и эвакуировали машины буквально за несколько минут. А автолюбители, хотя бы раз попавшие на эвакуацию, старались забыть неправильную парковку как страшный сон.