Результаты исследования позволяют сделать два основных вывода: во-первых, покупатели заинтересованы в более высоком уровне персонализации водительского опыта, а во-вторых, они верят в будущее автомобильных инноваций.
Опрос показал также, что информация и технологии играют решающую роль и в среде автомобилистов. Во всех областях, от покупки машины до сервисного обслуживания, автовладельцы пользуются все более современными коммуникационными технологиями (мобильными, текстовыми, телефонными), а также Интернетом и встроенными коммуникационными устройствами для связи с производителями и продавцами. При покупке автомобиля почти половина опрошенных (47 процентов) учитывает, насколько тот или иной поставщик дружит с современными технологиями.
Автовладельцы во всех странах-участницах исследования ожидают от транспортной отрасли более высокой персонализации и безопасности, а также экономии времени и денег. Ради такой экономии владельцы легковых машин из Бразилии, Индии и Китая намного чаще представителей других стран готовы предоставлять информацию о своих привычках и особенностях вождения. Кроме того, респонденты из этих стран больше доверяют автомобилям без водителей.
Процесс покупки автомобиля начинается с "онлайновой разведки"
Большинство людей начинает покупку автомобиля с получения информации через Интернет. Прежде чем купить автомобиль, 83 процента опрошенных получают информацию в Интернете, и лишь 17 процентов предпочитают делать это в магазине.
Покупатели доверяют сайтам производителей. 61 процент покупателей ищут информацию об автомобиле на сайте производителя. А вот еще один результат исследования, который наверняка понравится представителям цифрового мира: 78% покупателей доверяют информации, полученной во Всемирной паутине.
Покупателям нужны более автоматизированные процессы отслеживания расходов на техническое обслуживание
Информация о ценах на бензин. 52 процента опрошенных хотели бы следить за колебаниями цен на бензин прямо из автомобиля. 46 процентов хотели бы также отслеживать стоимость страховки, 35 процентов — получать информацию о придорожных службах техобслуживания, а 32 процента — получать данные о выводе старых и бракованных моделей с рынка.
Отслеживание стоимости обслуживания автомобилей. Желание следить за стоимостью текущего обслуживания автомобилей выразили 62 процента опрошенных (они хотели бы приобрести устройство, позволяющее следить за ежемесячными расходами на бензин и техобслуживание автомобиля).
Автовладельцы готовы делиться личной информацией в обмен на более высокий уровень персонализации, безопасности и экономичности
Сокращение страховых платежей и расходов на техническую поддержку. 74 процента опрошенных согласны на мониторинг своих водительских привычек и предпочтений в обмен на сокращение страховых платежей, расходов на техническую поддержку и прочих расходов.
Повышение уровня личной безопасности. 60 процентов опрошенных согласны предоставить свою биометрическую информацию, отпечатки пальцев и образцы ДНК для повышения личной безопасности и безопасности автомобиля.
Персонализация автомобиля. 65 процентов опрошенных согласны предоставить личную информацию (рост, вес, привычки вождения, предпочтения в сфере развлечений и т.д.), если это позволит приобрести автомобиль, лучше адаптированный к индивидуальным потребностям и наклонностям владельца.
Пользователи доверяют автоматизированным автомобилям и автомобилям без водителей
Автомобили без водителей. 57 процентов опрошенных заявили о своей готовности ездить на автомобилях, полностью управляемых не человеком, а техническими средствами. Больше всего таким автомобилям доверяют в Бразилии (95 процентов опрошенных), Индии (86 процентов) и Китае (70 процентов). В России – 57 процентов. В этом отношении самые осторожные — немцы и японцы.
Дети в салоне автомобиля. При ответе на вопрос о том, готовы ли респонденты посадить в автомобиль с автопилотом своего ребенка, уровень доверия к таким машинам сократился до 46 процентов. Наибольшую осторожность в этом плане выразили японцы, французы и немцах. В этих странах лишь 6 процентов опрошенных решились бы посадить своего ребенка в автомобиль с автопилотом.
"Большинство пользователей хотят получать доступ в Интернет, где бы они ни находились, — прокомментировал результаты исследования директор компании Cisco по маркетингу продуктов для «подключенных» отраслей Андреас Маи (Andreas Mai). — Они проводят в автомобиле достаточно много времени, и естественно, что автомобиль тоже должен быть подключен к Интернету".
«Опыт водителей в разных странах может разниться, и все же общее стремление к новым технологиям оказалось выше, чем предполагали многие производители, — отметил старший менеджер компании Cisco по отраслевому маркетингу Питер Грейнджер (Peter Granger). — Многие водители ждут, когда же производственные компании начнут удовлетворять их запросы на повышение качества процессов покупки, вождения и обслуживания автомобилей с помощью современных технологий".