Пантократор солнечных панелей
Китай долго к этому шёл и в итоге стал доминировать на мировом рынке солнечных панелей. Казалось бы, можно расслабиться и почивать на лаврах. Но возникла неожиданная проблема – во всем мире буквально не хватает покупателей. Коллеги из Nikkei сообщают, что в первой половине года китайские производители впервые за много лет резко сократили выпуск продукции, но цены этот факт почти полностью проигнорировали и остаются вдвое ниже уровня 2022 года. Сократить производство недостаточно – заводов слишком много.
Казалось бы, лишние панели по примеру электромобилей можно отправить за границу. Но не в случае с солнечной энергетикой. За первое полугодие Китай экспортировал около 128 ГВт модулей, то есть почти две трети собственного производства. Дальше расширяться почти некуда – США закрываются тарифами, Индия строит собственные заводы, Европа замедляет ввод мощностей. Да и помимо панелей нужны сети, подключения, земля, накопители и финансирование. Поэтому мировой спрос растёт недостаточно быстро для того, чтобы переварить конвейеры китайских заводов.
А закрывать эти заводы никто не хочет. В Китае для описания сложившейся ситуации используют термин нэйцзюань (内卷), или инволюция. Им называют бессмысленную конкурентную гонку, когда каждый вынужден работать всё интенсивнее просто потому, что остальные делают то же самое. В итоге хуже становится всем. С солнечными панелями так и вышло – производитель может временно снизить загрузку завода, но закрывать его не хочет, чтобы не отдать освободившуюся долю рынка конкуренту. Поэтому компании режут цены, работают почти без прибыли или в убыток и ждут, кто первым отбросит коньки.
Поэтому Пекин теперь начал действовать решительнее и не просто сокращает выпуск, а борется с самими заводами. Власти требуют прекратить продажи ниже себестоимости, ограничивают строительство новых фабрик и начинают заставлять производителей выводить старые мощности. В Юньнани, например, расширение одного из заводов остановили и поставили условие – прежде чем добавить новую мощность, нужно закрыть втрое больше старых. Пока непонятно, насколько быстро это сработает и как отразится ан компаниях. Меж тем такая же ситуация разворачивается с электрокарами, а на горизонте маячат гуманоидные роботы…