Японские машины становятся китайскими Японские машины становятся китайскими Бен Аффлек заработал 587 миллионов долларов на ИИ Бен Аффлек заработал 587 миллионов долларов на ИИ Google научила ИИ следить за организмом (и понимать сигналы тела) Google научила ИИ следить за организмом (и понимать сигналы тела) Чужие телевизоры сдавали в аренду ИИ-компаниям и хакерам Чужие телевизоры сдавали в аренду ИИ-компаниям и хакерам

ИИ вместо электромобилей: новая стратегия выживания Nissan

🇯🇵 1 мин

Nissan представил новую долгосрочную стратегию развития, пытаясь в очередной раз спасти компанию от финансового краха. Компания отказывается от прежней идеи безоговорочной электромобилизации в пользу более приземленного подхода с акцентом на гибриды. Но на смену электромобилям приходит очередная авантюра - глубокая интеграция искусственного интеллекта. Новая концепция получила название AIDV, «автомобиль, определяемый ИИ». Происходит это на фоне масштабной реструктуризации с сокращением 20 тысяч рабочих мест и закрытием заводов.

Главной витриной новых технологий должен стать новый Elgrand, выход которого намечен на лето 2026 года. На нем протестируют следующее поколение системы ProPILOT - автопилота на базе нейросетей, который должен принимать более активное участие в анализе дороги. Одновременно с внедрением ИИ-помощников Nissan планирует навести порядок в гараже: глобальный модельный ряд сократят с 56 до 45 машин, оставив только то, что генерирует прибыль на трех ключевых рынках, в Северной Америке, Японии и Китае.

Nissan обещает сделать ИИ центром автомобиля к концу 2027 финансового года. В это же время американские и китайские бренды уже давно продают машины с ИИ, а соседи из Toyota остаются в стороне и спокойно зарабатывают деньги на гибридах. Такая оптимизация с резкой сменой ставки рискует оставить компанию в подвешенном состоянии, без заметной доли рынка ИИ-авто или гибридов и с потерянными текущими клиентами.

// Илья Власов