Японские машины становятся китайскими Японские машины становятся китайскими Бен Аффлек заработал 587 миллионов долларов на ИИ Бен Аффлек заработал 587 миллионов долларов на ИИ Google научила ИИ следить за организмом (и понимать сигналы тела) Google научила ИИ следить за организмом (и понимать сигналы тела) Чужие телевизоры сдавали в аренду ИИ-компаниям и хакерам Чужие телевизоры сдавали в аренду ИИ-компаниям и хакерам

Беспилотные такси появились еще в одном аэропорту

🇺🇸 1 мин
Иллюстрация сгенерирована нейросетью Perplexity

США и Китай лидируют по количеству аэропортов, откуда пассажиры могут уехать на беспилотном такси. Если в Китае в каждом из пяти доступных для беспилотных поездок авиагаваней работают разные компании (Baidu, Pony, WeRide и т.д.), то в США единственной компанией беспилотного такси, у кого есть доступ к аэропортам, является Waymo.

В январе Waymo добавила к списку аэропорт Сан-Франциско, но с небольшой оговоркой: посадка и высадка пассажиров будет производиться не в терминале, а в центре проката автомобилей. Добраться до туба можно лишь на шаттле от главного терминала. Так что таким пользовательским опытом, как, например, в Пекинском аэропорту, где зона посадки пассажиров беспилотного такси находится непосредственно в контуре терминала (Ground Floor, Fast Pickup Channel 17A).

Впрочем, аналогичный опыт можно получить и в Waymo: в аэропорту Феникса (PHX) посадка-высадка пассажиров беспилотного такси производятся в контуре терминала.

Следующим аэропортом, где появятся беспилотные такси Waymo, наверняка станет Лос-Анджелес. Зона покрытия Waymo там простирается прямо до границы аэропорта, и в принципе при желании пассажир может дойти до терминала от этой границы пешком. Однако аэропорт Лос-Анджелеса один из самых загруженных в США и интегрировать в его работу беспилотные такси будет непростой задачей.

// Сергей Половников