Росатом освоил технологию масштабирования квантовых компьютеров Росатом освоил технологию масштабирования квантовых компьютеров Даже мобильный интернет работает на дизеле Даже мобильный интернет работает на дизеле Китайский автопром помог сделать электромобили дешевле гибридов Китайский автопром помог сделать электромобили дешевле гибридов Соцсети судят за зависимость пользователей от ленты рекомендаций Соцсети судят за зависимость пользователей от ленты рекомендаций

Роверы заменят в России курьеров?

🇷🇺 2 мин
Иллюстрация сгенерирована нейросетью Gemini

Совкомбанк внезапно пришел к выводу, что роботы-доставщики обходятся на 49-66 процентов дешевле в обслуживании, чем оплата живых курьеров. Вывод этот сделан на основе анализа бумажной отчетности Яндекса в 2025 году, очевидно, речь идет о финансовых отчетах трех из четырех кварталов. В итоге у банкиров получилось, что обслуживание робота-доставщика обходится в 295 тысяч рублей в год, а зарплаты курьеров в Москве они оценили в 895 тысяч в год (75 тысяч рублей в месяц).

Оставим за скобками оценку зарплаты курьера. Достаточно напомнить, что в курьеры в 2025 году массово мигрировали продавцы, водители, менеджеры по продажам, а также студенты и фрилансеры. Очевидно, не из-за зарплаты в 75 тысяч рублей. Но банкирам из Совкомбанка виднее, тем более если стоит задача показать величие роботизированной доставки, то можно спокойно жонглировать цифрами. Кто проверит? Никто не проверит.

Основываясь на выводе о том, что себестоимость рободоставки уже подкралась к рентабельности доставки живым курьером, банкиры делают вывод, что Яндекс все делает правильно: нужно больше роботов-доставщиков, особенно в крупных городах.

Что происходит в крупных городах после снегопада или ливня жители крупных городов знают не понаслышке. Поэтому особый лоск оценкам Совкомбанка придает тайминг: в Москве, да и других городах, по которым прошелся снегопад тысячелетия, сейчас заняты разгребанием сугробов. Как там роботы-доставщики? Отлично справляются?

Мы, конечно, не луддиты и не пытаемся сказать, что роверы — блажь и дичь. Нет, это хороший инструмент в логистике, но сильно ограниченный объективными факторами. Первый из них — робот не движется вертикально, чтобы его загрузить отправителю нужно выйти к нему на улицу, а чтобы забрать груз получателю нужно спуститься со своего 20-го этажа к подъезду. После опыта получения заказа из рук в руки, это выглядит странно. Особенно, если заказ тяжелый. Не удивительно, что в маркетинговой коммуникации Яндекс продвигает сценарий доставки кофе с круассаном. Хотелось бы посмотреть, как ровер доставляет пакет с продуктами на большую семью, да парочку пятилитровых бутылей с водой.

При этом в условиях малоэтажной застройки роверы действительно раскрывают весь свой потенциал, доставляя курьерские заказы от условного шлагбаума до конкретного дома в коттеджном поселке, или отвозя заказ из ресторана отеля до удаленного домика в лесу. Зачем бедных робо-малышей заставляют колесить по узеньким тротуарам мегаполисов, где они вызывают не восторг, но гнев прохожих, непонятно.

Ждем новой аналитики от банкиров из Совкомбанка. Так много еще неохваченных областей. Можно рассказать о том, как банкоматы Сбера влияют на здоровье граждан, раз уж в них интегрировали экспресс-оценку состояния. С банкиров станется.

// Сергей Половников