Google разрешила платить мимо кассы Google разрешила платить мимо кассы Актёр клонировал голос, чтобы отбиться от пиратов Актёр клонировал голос, чтобы отбиться от пиратов TSMC переводит ИИ на свет TSMC переводит ИИ на свет YouTube судят за то, что он не отключил рекламу Premium-подписчикам YouTube судят за то, что он не отключил рекламу Premium-подписчикам

Робот Tesla Optimus вышел из строя в первый же день работы на попкорне

🇺🇸 1 мин
Иллюстрация сгенерирована нейросетью Perplexity

История с роботами Tesla Optimus постепенно превращается в пьесу для театра абсурда. С одной стороны, Илон Маск говорит о начале масштабного производства Tesla Optimus в следующем году в масштабе 100 тысяч роботов в год, с другой стороны проект покидает совсем недавно назначенный вице-президентом Милан Ковач, который вел это направление с 2022 года. С одной стороны, робота Optimus поставили раздавать попкорн в закусочной Tesla, с другой стороны, задействованным на заводе Tesla роботам Optimus доверяют лишь переносить аккумуляторы, что они делают медленнее живых людей.

Да и с попкорном не задалось.

В первый же день работы Optimus завис и в течение некоторого времени, пока вокруг него прыгал инженер Tesla и что-то обсуждал по телефону, не двигался. Потом внезапно он возобновил свою работу, а инженер занял позицию за роботом, контролируя процесс. Это вполне укладывается в историю о том, что на презентации We, robot в прошлом году роботы Optimus управлялись дистанционно инженерами, о чем, разумеется, публике не сообщали. Зависший робот на раздаче попкорна, очевидно, так же управлялся удаленно и как только связь прервалась (поговаривают, из-за большого количества подключений к Starlink в закусочной, где в день открытия был большой ажиотаж) он перешел в режим ожидания.

На этом фоне заявления о производстве 100 тысяч роботов в год начиная со следующего года выглядят фантастичными: на текущий момент роботы Tesla Optimus не могут справиться с простыми задачами эффективнее и быстрее обычного человека, причем — в полном соответствии с традициями Tesla — нет никаких подтверждений, что они не управляются дистанционно инженерами. Все это напоминает сервис беспилотного роботакси Tesla, в котором весь процесс поездки контролируется как дистанционно, так и инженером в салоне такси, главной задачей которого является нажатие кнопки экстренного торможения.

// Сергей Половников