Тут, конечно, остается серьезный задел для остальных участников рынка — МТС Авто, Яндекс Авто и Сбера. Каждый из участников пилит свою платформу, заточенную — понятно — на свои сервисы. Мы об этом неоднократно писали, но повторим — главными для пользовательской части мультимедиа системы является навигация и музыка, а наличие обоих сервисов сегодня есть только у Сбера (2ГИС и Звук), Яндекса (Карты и Музыка) и МТС (Навител и Музыка). Вопрос был в том, что будет базой в самих автомобилях. В корейских Hyundai и Kia, например, это кастомизированная система на основе Linux, а уж поверх нее можно подключить Android Auto и Car Play. Не исключаем, что и упомянутые выше системы могут в итоге быть реализованы как надстройка на автомобильную Аврору.
Собственно Авроре надо будет научиться работать с аудиосистемой автомобиля, радиоприемником и — если до такого дойдет — какими-то дополнительными системами комфорта, например, управлением климат-контроля. При желании (которое вряд ли будут демонстрировать МТС, Сбер и Яндекс) можно будет даже накатить магазин приложений, чтобы автовладелец сам выбрал, какими пользоваться. Но, как показывает практика, встроенными мультимедиасистемами обычно пользуются те, кто никогда не пользовался Android Auto и Car Play. В обратном направлении движения нет.
Очень интересный трек намечается. Есть за чем последить. В параллельной вселенной, впрочем, существует автомобиль Atom. Но когда он на самом деле появится в продаже и что там будет за система (мы предполагали, что от Сбера) — неизвестно. ПМЭФ прошел, а про этот проект почему-то мы так и не услышали.