Tesla могут запретить запускать роботакси

Нью-Джерси может первым в США законодательно решить давний спор разработчиков беспилотников о том, достаточно ли автомобилю одних камер. Законопроект S1677 требует, чтобы машина без водителя имела камеры и ещё два типа сенсоров, способных заметить препятствие при отказе видеосистемы и безопасно остановить автомобиль. Архитектура роботакси Tesla под это требование не подходит. Обычных владельцев проект не затрагивает: Autopilot и FSD по-прежнему требуют контроля водителя.

Перед поездками без человека разработчик должен накатать не менее 50 тысяч миль по дорогам Нью-Джерси с испытателем за рулём. И если для Waymo это обычный этап испытаний, то для Tesla проблема: она делает ставку на дешёвое роботакси, использующее только камеры. Cybercab к тому же спроектирован без руля и педалей, поэтому для испытаний понадобится отдельная версия с органами управления. В итоге Tesla придётся идти тем же путём, что конкуренты, только с отставанием

Tesla добивается изменения проекта, утверждая, что оценивать нужно не количество датчиков, а безопасность машины. Однако безопасность полностью беспилотной версии своей технологии компания пока не доказала. Tesla называет законопроект фактическим запретом. На деле проект касается только роботакси и требует от них испытаний и резервных сенсоров. Те же правила будут действовать для всех операторов. Пока это только законопроект, хотя его уже одобрил транспортный комитет Сената. Прецедент для Tesla неприятный: обычно штаты регулируют разрешения, страхование и отчётность, а Нью-Джерси пытается закрепить в законе саму архитектуру роботакси.