Google разрешила платить мимо кассы Google разрешила платить мимо кассы Актёр клонировал голос, чтобы отбиться от пиратов Актёр клонировал голос, чтобы отбиться от пиратов TSMC переводит ИИ на свет TSMC переводит ИИ на свет YouTube судят за то, что он не отключил рекламу Premium-подписчикам YouTube судят за то, что он не отключил рекламу Premium-подписчикам

Полет электромобиля

🇺🇸 2 мин

Компания Alef Aeronautics уже почти десять лет разрабатывает летающий электромобиль. За это время общий объем инвестиций в стартап уже превысил 44 миллиона долларов. В феврале компания опубликовала короткое видео с демонстрацией того, как электромобиль едет по дороге, взлетает для того, чтобы перелететь впереди стоящий (без движения) автомобиль, и успешно приземляется на землю. Теперь стало известно, что компания договорилась с несколькими региональными аэропортами неподалеку от Кремниевой долины: Хаф-Мун-Бэй и Холлистер.

Впервые прототип летающего электромобиля Alef Aeronautics представила в 2022 году. Тогда утверждалось, что прототип способен преодолевать 354 километра по земли и 177 по воздуху. Годом позже калифорнийский стартап стал первым, получившим сертификат специальной лётной годности от Федерального управления гражданской авиации США.

Стоимость уникального электрокара в рознице составит 300 тысяч долларов, компания утверждает, что у нее на руках уже 3300 предварительных заказов. Каждый из этих заказов — это 150 долларов депозита, а за приоритет в очереди на покупку компания оценивает в 1500 долларов. Поставки планируется начать в следующем году. Однако, все не так радужно, как Alef Aeronautics пытается представить свою деятельность в пресс-релизах.

Во-первых, этот электромобиль не может развивать скорость более 40 километров в час, что делает его непригодным к езде по автомагистралям (в США есть ограничение минимальной скорости движения). Во-вторых, обещанные 354 километра пробега ожидать не стоит: это расстояние прототип преодолевает при минимальном энергопотреблении, тогда как от автомобиля, тем более летающего, ждут совсем иного. Наконец, сам прототип представляет собой скорее мощный квадрокоптер с четырьмя колесами, нежели автомобиль, способный летать. Комфорта в кабине, явно рассчитанной на одного водителя с минимальным уровнем комфорта, вряд ли будет достаточно для тех, кто готов заплатить за это чудо техники 300 тысяч долларов.

Ждать осталось недолго, если, конечно, Alef Aeronautics выполнит обещание и начнет поставлять первые предзаказанные модели покупателям в следующем году. Но что-то подсказывает, что будет сдвижка вправо, а дальнейшее существование стартапа потребует новых инвестиций. На одном PR и маркетинге улететь не получится.

// Сергей Половников