Росатом освоил технологию масштабирования квантовых компьютеров Росатом освоил технологию масштабирования квантовых компьютеров Даже мобильный интернет работает на дизеле Даже мобильный интернет работает на дизеле Китайский автопром помог сделать электромобили дешевле гибридов Китайский автопром помог сделать электромобили дешевле гибридов Соцсети судят за зависимость пользователей от ленты рекомендаций Соцсети судят за зависимость пользователей от ленты рекомендаций

Интернет появится на борту 10 тысяч самолетов

1 мин

Juniper Research опубликовал прогноз развития услуги доступа в интернет во время полета. В 2015 году этим сервисом могли воспользоваться пассажиры 3,2 тысяч авиасуден, а через пять лет количество бортов с Wi-Fi вырастет в три раза. Что важнее, эта услуга появится в самолетах бюджетных авиакомпаний, чем будет способствовать снижение стоимости оборудования, устанавливаемого на борт. Все это окажет значительное влияние на рынок развлечений во время полета, куда входит не только доступ в интернет, но и информационно-развлекательные системы, предустановленные производителями самолетов.

Как показывает практика, даже имея доступ к интернету во время полета, пассажиры не могут пользоваться видео и другими «тяжелыми» сервисами. В одних случаях это слишком дорого, в других действуют ограничения, установленные оператором сервиса. Производителям развлекательных систем стоит обратить внимание на возможность подключения к экранам, встроенным в спинку впереди стоящих кресел, устройств самих пассажиров — это может решить массу проблем, в том числе с просмотром видео. Проблемой является безопасность, по мнению Juniper Research, открытое подключение устройств пассажиров может нести угрозу. Какую именно — непонятно, ведь подобные системы являются закрытыми и существуют вне связи с IT-периметром воздушного судна. Все, что смогут «хакеры», это получить доступ к библиотеке фильмов и игр, не более.

Аналитики Juniper Research также указывают на сложности, испытываемые операторами «интернета во время полета», например, Gogo, Panasonic Avionics, Global Eagle Entertainment, Thales и SITA OnAir. Эти компании предоставляют полный спектр услуг для авиакомпаний от установки необходимого оборудования до контроля работы сервиса и сбора оплаты. Однако, бизнес-модели этих компаний далеки от идеала, постоянное масштабирование и рост не приносит тех дивидендов, на которые они рассчитывают. Виной тому пассажиры, которые не очень-то стремятся пользоваться предлагаемым сервисом даже по привлекательным тарифам. По мнению экспертов из Juniper Research, поможет игрокам рынка лишь консолидация, объединение усилий.