Google разрешила платить мимо кассы Google разрешила платить мимо кассы Актёр клонировал голос, чтобы отбиться от пиратов Актёр клонировал голос, чтобы отбиться от пиратов TSMC переводит ИИ на свет TSMC переводит ИИ на свет YouTube судят за то, что он не отключил рекламу Premium-подписчикам YouTube судят за то, что он не отключил рекламу Premium-подписчикам

Потёмкинский ИИ: анатомия фальшивой цифровой трансформации

1 мин
«Мы платим 1,4 миллиона долларов в год за 4000 лицензий Microsoft Copilot, которыми реально пользуются 12 человек»

Это цитата из вирусного и, вероятно, сатирического треда в X, ставшего идеальной иллюстрацией того, о чём мы писали ранее: избавление от ИИ становится новой нормой цифровой гигиены, а пользователи готовы удалять системные файлы и рисковать нарушить работу софта, лишь бы избавиться от навязанных корпорациями функции. Но если частный пользователь имеет возможность что-то удалить, то корпоративный сектор вынужден играть в инновации. Пользователь Твиттера описал ситуацию, где якобы отвечает за «внедрение ИИ» в рабочий процесс 4 тысяч человек, и рассказал, как могла бы выглядеть эта «цифровая трансформация» изнутри.

В сценарии треда она выглядит как классическая потёмкинская деревня. Совет директоров утвердил бюджет за 11 минут, загипнотизированный фразой «внедрение ИИ». Спустя три месяца статистика не обрадовала: из 4000 сотрудников софт открыли 47 человек, а регулярно использовало только 12. Автор признаётся: на то, чтобы Copilot пересказал письмо, уходит 45 секунд (плюс время на проверку галлюцинаций), хотя прочитать оригинал можно за полминуты. Но для отчётов это не важно. Менеджер нарисовал график «роста ИИ-возможностей», придумал цифру в 40 тысяч сэкономленных часов, и теперь этот кейс висит на сайте Microsoft как история успеха, а автор ждёт повышения до вице-президента.

Текст, вероятно, сатирический, но реальное положение дел чем-то схоже. По данным The Information, компания снизила KPI по продажам Copilot и других ИИ-продуктов, потому что клиенты не готовы их внедрять. The Economist писал, что доля компаний, которые бросают большинство GenAI-пилотов, выросла c 17% до 42%. Рынок сегодня наступает на те же грабли, что и Илон Маск при запуске Model 3. Тогда он пытался построить полностью автоматизированный завод без оглядки на процессы, что, конечно, не получилось. В итоге пришлось избавиться от дорогих роботов и вернуть людей. Автоматизация не решает проблемы «автоматически», если рассматривать ИИ как вещь в себе, а не часть рабочего процесса.

// Илья Власов