В России лишь крупные авиаузлы в городах миллионниках запустили мобильные сервисы и приложения. Пионером стал московский аэропорт «Домодедово», запустивший сервис SMS-уведомлений в середине 2000-х. Сегодня одно из лучших приложений есть у «Шереметьево», однако и оно не дотягивает до полноценного кабинета, из которого пассажир может совершить все необходимые действия.
По данным SITA, помимо систем самообслуживания большим потенциалом обладает навигация по самому аэропорту. В этом есть смысл, так как крупнейшие международные авиаузлы занимают гигантское пространство, и туристу, не знающему язык страны, очень сложно ориентироваться в терминалах и гейтах. В том же «Шереметьево» в одном здании объединены три терминала, и чтобы добраться из D в F нужно преодолеть большое пространство, причем в нужном направлении. Мобильные приложения могли бы не только прокладывать путь для пассажиров, но и информировать их о торговых точках и ресторанах в аэропорту.
Немалую роль отводят и NFC как способу идентификации пассажира и оплаты услуг. На сегодняшний день все гейты современных аэропортов оборудованы сканерами для штрих-кодов и QR, однако в будущем они будут дополнены NFC-ридерами, что даст новый импульс развитию бесконтактных платежей и сервисов. NFC обладает большей безопасностью, чем QR — подделать графический код легче, чем обмануть информационную систему.